C-Yacht, de bouw

Moderne en veilige jachtbouw | C-Yacht

Jachtbouw bij C-Yacht: modern en veilig

Bij C-Yacht wordt gebruik gemaakt van de modernste technieken op het gebied van jachtbouw. Zo is de C-Yacht 1250i ontwikkeld met de laatste 3D-designprogramma’s. De technici en ontwerpers van C-Yacht hebben ervoor gezorgd dat alle elementen van de boot op de beste plekken zijn geplaatst en goed bereikbaar zijn. Hierdoor gebeurt het inbouwen en onderhouden van alle onderdelen – van romp tot dek en interieur – zo optimaal mogelijk.

Romp

De structuur van een C-Yacht zeiljacht is zelfdragend, vergelijkbaar met een monocoque. Dit wordt bereikt door een laminaatverbinding tussen de romp en het dek met de binnenschalen, schoten en de inwendige constructie. Hierdoor is de romp extreem stijf. De romp komt bovendien als een geheel uit de mal. Hierdoor lopen de handgelamineerde matten zowel langsscheeps als dwarsscheeps door. De romp bestaat uit vinylesterhars dat veel sterker is dan het vroegere polyester en samen met NPG gelcoat zorgt voor een hoge osmosebestendigheid.

THINGS TO CONSIDER

  • Romp-dekverbinding door middel van Epoxy lijmtechnieken en doorlopend laminaat.
  • Laminaat van zware quadraxial en biaxials glasversterkingen in binnen-en buitenschaal. Plaatselijk unidirectional glasmatten voor extra stijfheid[vc_column_text.
  • ISO-NPG gelcoat van het DSM NPG voor romp en dek voor optimale UV-resistentie en glansbehoud. U bepaalt zelf welke kleur waar gaat.
  • Hoofd- en achterschot van Vinylester Sandwich Composite Structure (VSCS) en horizontaal (CLUBB uitvoering) gefineerd. De schotten worden rondom gelamineerd aan romp, dek en binnenschalen voor een bijzonder stijve en homogene constructie.

Sandwichconstructie

Voor maximale veiligheid en comfort voor u en uw bemanning bestaat de gehele romp (ook onderwater) en het dek uit een sandwichconstructie. Het sandwichmateriaal heeft een gesloten celstructuur. Dit maakt het schip niet alleen veiliger en sterker, maar het isoleert ook. Dit zorgt voor meer comfort aan boord

Roer

De roerkoning is gemaakt van RVS, wat minder corrosiegevoelig is dan aluminium. De speciale onder- en bovenlagers zijn gemaakt van meebewegende zelfstellende Jefa naadlagers. Daarnaast hebben de roerlagers dubbele dichting door twee simmeringen en gaiter. De ballansroer heeft een roerkoning van zeewaterbestendig RVS. Dit zorgt voor een stijvere en sterkere constructie.

Composiet kieldoos

Door de diepe bilg wordt water verzameld en worden de krachten optimaal over de romp verdeeld. In de kiel zit een RVS-frame ingegoten en de kiel is opgehangen in een zeer stijve composiet-kieldoos. De combinatie van de kieldoos, de binnenschaal en de over-gedimensioneerde wrangen werken als een (composiet) frame en maken dit schip erg stijf en dus zeer veilig.

Dek

 

C-Yacht Zeiljachten zijn ontworpen voor een kleine bemanning en hebben een eenvoudige bediening. De dekconstructie is door de sandwich-composietconstructie extra stijf en isolerend, zowel qua temperatuur als geluid. De RVS septersbevestiging komt in de romp-dekverbinding te zitten. Aan de onderkant van de scepter zit een aangelaste massieve draadeind. Deze wordt door het extra versterkte deel van de romp-dekverbinding gestoken en vastgebouwd. Het dekbeslag is uiteraard van de beste merken; Andersen RVS lieren, Ronstan blokken en Spinlock stoppers.

Alle verstevigingen voor verstaging zijn gelamineerd met zeer zware aanzetstukken in de romp. De krachten worden daarna verdeeld door een composiet frame

Interieur

 

Ook het interieur is waar vakmanschap en wordt gemaakt van de beste teaksoorten. Het wordt in de eigen meubelmakerij CNC bewerkt en volledig met de hand afgetimmerd. Dit geeft extra vrijheid voor eigen inbreng van klanten. Het interieur is op vlam gebouwd, waardoor een het een rustiger en ruimer beeld geeft. Wij doen het lakwerk in onze eigen lakstraat en onze vakmensen lakken met de hand af.

Schoten en plaatwerk worden CNC uitgefreesd. Hierdoor ontstaat minimaal zaagverlies en maximale maatvastheid. Het dekbeslag word gemonteerd op ingelamineerde extra zware aluminium platen. Hierdoor kunt u alles eenvoudig re- en demonteren.

THINGS TO CONSIDER

  • Elke C-Yacht is voorzien van twee aanvaringsschotten in het voorschip. Dit zorgt ook voor extra stijfheid.
  • Onze op maat gemaakte dieseltanks zijn van RVS voor extra sterkte en slag- en stootbestendigheid
  • Alle verstevigingen voor verstaging zijn gelamineerd met zeer zware aanzetstukken in de romp. De krachten worden daarna verdeeld door een composiet frame.
  • Alle teakdekken zijn van 12 millimeter teak, volledig vacuüm verlijmd

Zekerheid

Bij C-Yacht werken we met kwaliteitsproducten zodat u en uw bemanning veilig en onbezorgd het water op kunnen. Jaar in jaar uit. Wij bieden dan ook een garantie van tien jaar op: osmose in de romp, kielconstructie en de rompdekverbinding.

Heeft u na bezoek van de website nog vragen? U kunt altijd contact opnemen met C-Yacht jachtbouw. Uiteraard ben u ook van harte welkom om langs te komen voor een kennismaking of proefvaart. De medewerkers staan altijd klaar om mee te denken en u te adviseren.

Back to top