Ons kleinste SuperYacht, de C-Yacht 1050
De C-Yacht 1050 is een jonge telg uit de succesvolle C-Yacht familie. Het mag dan wel
de kleinste C-Yacht zijn, maar doet zeker niet onder voor z’n
grote zussen. De 1050 is de verfrissende opvolger van de C-Yacht 1040, helemaal
up-to-date aan deze tijd. Maar bovenal: de C-Yacht 1050 is een lekker schip geschikt
voor alle wateren en elk type zeiler.
Het ontwerp van de 1050 is om meerdere redenen uniek, maar het ballastaandeel is ronduit baanbrekend.
Interieur
Primeur: comfort en ruimte
De C-Yacht 1050 debuteert met de kleinste Center Cockpit en heeft daarmee een primeur in de huidige markt. En dat biedt de nodige voordelen. Zo is de 1050 door de praktische middenkuip niet alleen goed bedienbaar met twee bemanningsleden, binnen biedt de 1050 de nodige extra ruimte. De achterhut is royaal en de salon en kombuis bieden veel extra opbergruimte en zijn gescheiden van elkaar. Het frisse interieur en de goed doordachte indeling van de 1050 is uitstekend geschikt voor zowel korte weekendjes als een langer verblijf aan boord. Met twee grote hutten, een ruim toilet met douche en een comfortabele salon is er uitstekende bewegingsvrijheid voor 2 koppels. De 1050 is niet voor niets een echt SuperYacht.
C-Yacht 1050 Interior
Zeilen
Baanbrekende ballast
Het ontwerp van de 1050 is om meerdere redenen uniek, maar het ballastaandeel is ronduit baanbrekend. De ballast in de C-Yacht 1050 bedraagt meer dan 40% van het totale schip en is bovendien laag en centraal geplaatst. De tanks en accu’s zijn zo gepositioneerd in het schip dat de 1050 onder alle weersomstandigheden bijzonder prettig en gemakkelijk te varen is. Het 40% ballastaandeel is aanwezig in alle C-Yacht’s en daarmee is C-Yacht een absolute trendsetter in de markt.
Geen kit, geen schroeven
Romp en dek zijn gebouwd volgens de sandwich constructie dat de 1050 stijf en licht maakt. De in Vinylesterhars gebouwde C-Yacht 1050 romp zorgt dat niet alleen osmose uitgesloten is, het is tevens een stuk sterker dan het ouderwetse polyester. De romp-dekverbinding is uniek. Nadat het dek en de romp uit de mal komen, worden deze aan elkaar gelijmd. Geen kit en schroeven. De homogene verbinding biedt direct voordelen bij het zeilen: De C-Yacht 1050 is bijzonder stijf en daardoor een vergevingsgezind schip geworden.
Vakmanschap anno nu
Ook de jongste C-Yacht ontkomt niet aan het onmiskenbare stempel van de werf Zaadnoordijk Yachtbuilders. Bijna zeventig jaar vakmanschap ligt dan ook aan de basis van deze 1050 en dat is duidelijk terug te zien. Het gebruik van hoogwaardige materialen zoals teak en vinylester en de bouw met vacuüm technieken zorgen voor de hoogste standaard in haar klasse.
Top designer Frans Maas
Top designer Frans Maas tekende voor het ontwerp van de 1050. De opdracht aan hem was zowel simpel als moeilijk. Ontwerp een snel schip met veel sportieve zeileigenschappen dat daarnaast ook veilig, comfortabel en bovenal gemakkelijk door een bemanningslid te varen is. En natuurlijk moest de nieuwe 1050 de krachtige C-Yacht uitstraling hebben.
Het verlanglijstje aan Frans Maas bleek niet te veel gevraagd. Hij leverde een ontwerp af dat zich kenmerkt door een diepe V-sectie in het voorschip en een gematigde achtersectie in het achterschip. De kiel en het roer zijn zodanig ontworpen dat het schip onder alle omstandigheden gemakkelijk blijft varen. Maar deze stabiele factor doet niets af aan de zeilkwaliteiten van de C-Yacht 1050.
De ballast in de C-Yacht 1050 bedraagt meer dan 40% van het totale schip en is bovendien laag en centraal geplaatst.
Layout
Specifications
Model – C-Yacht 1050
Lengte over alles – 10.85 m
Waterlijn lengte – 8.45 m
Breedte – 3.45 m
Diepgang – 1.50 m
Diepe kiel – 1.75 m
Waterverplaatsing – 5.500 kg
Waterverplaatsing diepe kiel – 5.500 kg
Ballast – 2.200 kg
Ballast diepe kiel– 2.200 kg
Ballast percentage – 40%
Doorvaarthoogte – 15.40 m
Totaal zeiloppervlak – 52.1 m2
Gennaker – 75.0 m2
Dieseltank – 100 l
Watertank – 200 l
Vuilwatertank – 60 l
Motor – Yanmar
Power (HP/kW) – 29/21.3
Bedden – 4/6
CE certificaat – class A
Salon stahoogte – 1.90m
| Hull with Vinylester resin | standard |
| Deck with Vinylester resin | standard |
| Gelcoat white RAL 9010 | standard |
| Water tight collision bulkhead | standard |
| Deep balanced rudder | standard |
| Sail drive with dual membrane | standard |
| Intercooler | standard |
| Fuel filter + Water-separating filter | standard |
| Water strainer | standard |
| Tachometer | standard |
| Hours run indicator on engine panel at steering pedestal | standard |
| Insulated engine compartment | standard |
| Illuminated engine compartment | standard |
| Mast Seldén MDS mast (Multi Directional Support) | standard |
| Selden mast, deck-stepped | standard |
| Fractional rig | standard |
| Discontinuous rigging | standard |
| Spreaders | 2 sets |
| Seldén boom | standard |
| Seldén Rodkicker (with gas spring) | standard |
| Seldén mast + 1-line reef system | standard |
| Seldén Furlex Furling system for Jib | 200S |
| Windex | standard |
| Stainless steel pushpit with opening gate | standard |
| Stainless steel pulpit | standard |
| Stainless steel guardrail | standard |
| Stainless steel folding boarding ladder with flattened steps | standard |
| Antislip surface on deck | standard |
| Antislip surface coach roof | standard |
| Stainless steel bow protector | standard |
| Anchor type/kg | Bruce/10 |
| Anchor stainless steel | standard |
| Anchor chain length/diameter (m/mm) | 30/8 |
| Andersen self-tailing halyard winches | 2x12ST |
| Andersen self-tailing main sheet winches | – |
| Andersen self-tailing genoa winches | 2x40ST |
| Genoa sheet fairleads adjustable from cockpit | standard |
| Halyard stopper fitted on coach roof, Spinlock | 2×4 |
| Mooring cleats | 4 |
| Midship mooring cleats | 2 |
| Teak handrails fitted on both sides of the coach roof | standard |
| Deck hatch, Gebo Flushline | 3 |
| Gas springs on each locker | standard |
| Teak toe rail with stainless steel strips at cleats | standard |
| Teak on floor and seats | standard |
| Sliding acrylate hatch over the saloon entry | standard |
| Hand bilge pump | standard |
| Steering wheel covered with leather, Jefa steering pedestal | standard |
| Teak interior built to emphasise the grain | standard |
| Floor with decorative stripes in saloon, galley, front and cabin | standard |
| Halogen spots fitted | standard |
| Electric pressurised water system | standard |
| Carbon water filter | standard |
| Single lever mixing taps fitted in galley and bathroom | 2 |
| Stainless steel wash basin fitted in galley and bathroom | 2 |
| Ventilation system fitted on coach roof | 2 |
| Stainless steel 3-burner gimballed gas stove with oven | standard |
| Refrigerator with compressor | 40 l |
| Waste basket | standard |
| Portlightse in galley | 2 |
| Portlights in bathroom | 1 |
| Toilet manually operated | standard |
| Stainless steel handrail in galley (and ceiling 10.50 and 12.50) | standard |
| Settees with cushions saloon, after cabin, front cabin (High Resilience foam) | standard |
| Curtains in saloon and after cabin | standard |
| Sunscreens for deck hatch | standard |
| Mattress, after cabin High Resilience foam (length x width) (m) | 2.05×1.48 |
| Mattress, front cabin High Resilience foam (length x width) (m) | 2.15×1.70 |
| Portlights in after cabin | 2 |
| Halogen spots fitted | standard |
| Dimmers, adjustable in each cabin | standard |
| Electrical system | 12 V |
| Shore power 230 V, 16 A with circuit breaker | standard |
| Shore power cable | 20 m |
| Mastervolt battery charger 12/50-30 | standard |
| Main switches with separate circuits | 2 |
| Main switch panel with automatic fuses and additional options | standard |
| Domestic lighting battery maintenance free in Sea secure mounting | 110 Ah |
| Engine battery maintenance free in sea secure mounting ( Optima Red Top ) | 54 Ah |
| Alternator | 80 A |
| Battery indicator | standard |
| Indicators for fuel, water and waste | standard |
| Electric bilge pump | standard |
| 12 V Outlet socket | 3 |
| 230 V Outlet socket | 2 |
| Lightning conductor fitted to main shrouds, mast support | standard |
| Gas bottle in self-draining gas locker | 1 |
| Storage possibility for spare gas bottle in gas locker | 1 |
| Flame failure failsafe for gas installation | standard |
| Expansion valve 30 mbar with Gas hose fracture safety-valve | standard |
All of our contracts are governed by the HISWA general contracting, sale and delivery conditions. The conditions clearly state all rights and obligations. This means you can always have confidence in doing business with C-Yacht. The HISWA Terms and Conditions offer maximum security.
HISWA Association: ‘HISWA companies provide good products with competitive prices and excellent service. ‘Doing business with a HISWA member is to do business with confidence and that is the credo of the HISWA Association’
