Das Flaggschiff von C-Yacht, die 1250i Mittelcockpit
Das Flaggschiff von C-Yacht, die 1250i, steht ihrer Vorgängerin in
nichts nach. Sie bietet noch mehr Komfort und auch optisch eine noch
schönere Ausarbeitung. Es ist eine Segelyacht, die beim Segeln längerer
Törns perfekte Leistung bringt. Die 1250i Centre Cockpit lässt Träume
wahr werden: Aller Komfort und viel Platz, eingerichtet nach Ihrem Geschmack.
Wir bauen die C-Yacht 1250i Centre Cockpit auf innovative Art, Ihren
persönlichen Wünschen und Innovationen entsprechend.
Sicherheit: Ballastanteil über 40%
CLUB Interieur Ausführung
Das geräumige und frische Interieur kann in 20 verschiedenen Designvarianten realisiert werden; sowohl in der modernen CLUB Ausführung als auch in der stilvollen CLASS Variante. Auch können Sie wählen, ob Sie im Salon kleine einzelne Sitzplätze oder lieber zwei Sitzbänke haben möchten, eine zweite Nasszelle, Etagenbetten in der Vorderkabine oder eine eigene Werkbank an Bord. All dies ist auf der 1250i möglich.
CLUB: Das horizontal furnierte Teakholz gibt eine ruhige, warme Optik. Diese Ruhe wird noch verstärkt durch Schranktüren, die sich auf besonders leise Weise schließen lassen.
CLASS Interieur Ausführung
Für welche der Varianten Sie sich auch entscheiden: Das Interieur einer C-Yacht 1250i wird immer aus bestem Teakholz bestehen. Gefertigt durch unsere hauseigene Tischlerei CNC und dort vollständig von Hand ausgearbeitet. Darum haben Sie auch die Möglichkeit, eigene Ideen und Vorstellungen mit ein zu bringen. Das Interieur der Class Ausführung wird durchgehend aus massivem Teakholz gefertigt. Hierdurch entsteht eine besonders warme und gemütliche Atmosphäre.
Jede C-Yacht 1250i bietet innen mehr als zwei Meter Stehhöhe!
„The interior is available in a
total of 20 layouts!“
CLUB Ausführung
CLASS Ausführung
Segeln
Allein zu segeln
Die C-Yacht 1250i Mittelcockpit wurde so entworfen, dass sie auch einfach allein gesegelt werden kann. Das Layout des Cockpits ermöglicht stets eine sichere Position der Seglers bzw. der Seglerin. Auch sind die Winschen vom Steuerstand aus besonders gut zu erreichen. Und selbstverständlich können die Segel vom Cockpit aus getrimmt werden.
Schnell und komfortabel
Die C-Yacht 1250i wurde mit einer besonderen Rumpfform entworfen. Diese ist vorne weniger flach und bietet achtern mehr Innenraumvolumen. Die tiefe V-Form sorgt für ein ruhiges Fahrverhalten auf See. Auch verringert sich hierdurch der Widerstand, was dem Komfort an Bord zugute kommt. Achtern ist der Rumpf just breiter. Hierdurch lässt sich das Schiff bei einem raumschots Kurs besser steuern, ohne dass es jedoch schnell aus dem Ruder läuft, sobald am Wind gefahren wird.
Moderner Segelplan
Der Segelplan wurde entwickelt, um bei längeren Fahrten Geschwindigkeit und Komfort zu gewährleisten. Der fraktionelle Mast ist einfach zu trimmen. Die Kombination aus stehendem Gut in standard Dyform und 4 Unterwanten machen den Mast besonders steif.
Der Standard A-Rahmen Bugspriet kann auch gut für einen Gennaker oder für ein Code-0 Rollsystem genutzt werden. Dadurch, dass die Tackline hier weiter nach vorne versetzt ist, kann ein größeres Leichtwettersegel gesetzt werden. Hiervon abgesehen vereinfacht sich die Bedienung. Optional ist eine Kutterstag-Befestigung, womit ein Segel fliegend gesetzt werden kann.
Seldén Mast
Der Standard Seldén Mast ist für längere Fahrten und schweres Wetter berechnet. Die Seldén Mastprofile haben längsschiffs eine hohe Steifheit und verfügen über das einzigartige MDS Mastrutschersystem. Das Großsegel wird mittels eines German Main Sheet Systems geführt, von einem breiten Traveller hin zu zwei Anderson ST Winschen.
Die besten Segel von UK-Sails
Option: Die 1250i wird mit Segeln von UK-Sails geliefert, in Offshore Cruising Ausführung. Ferner können wir die X-Drive Segel von UK empfehlen, doch selbstverständlich können Sie auch Ihren bevorzugten Segellieferanten wählen.
Einem fester Windschutzschirm
Die C-Yacht 1250i Mittelcockpit Yacht ist standard mit einem festen Windschutzschirm ausgestattet. Dieser bietet wunderbaren Schutz und Komfort im Cockpit, bei allen Wetterbedingungen. Optional kann der Schirm ergänzt werden mit einer Sprayhood sowie einer mittels Reißverschluss hinzufügbaren Persenning für den hinteren Bereich. Diese kann einfach wieder entfernt werden, sobald sich das Wetter bessert.
Fall- und Trimmleinen im Cockpit
Alle Fall- und Trimmleinen kommen im Mittelcockpit unter dem festen Windschutzschirm zusammen. Eine spezielle Konstruktion sorgt dafür, dass zugleich mit den Leinen kein Wasser ins Cockpit gelangen kann. Nach dem Segeln lassen sich die Leinen einfach unterbringen, in speziell hierfür vorgesehenen Bergeabteilungen, die eine Ablaufvorrichtung für das Wasser haben.
An beiden Seiten des Cockpits gibt es zwei ausklappbare Rückenlehnen und damit einen phantastischen Platz, um geschützt vor Wind und Wellen zu sitzen. Die Einstiegsluken zum Innenraum lassen sich einfach aufschieben. Kentert das Boot, so schließen sie sich automatisch. Oberhalb dieses Eingangs gibt es genug Raum, um Geräte, Lautsprecher oder 12V Steckdosen ein zu bauen.
Moderne Konstruktion
Die 1250i wird mit Vinylesterharz gebaut. Dieses Material sorgt für eine erhöhte Festigkeit sowie für
eine hohe Wasser- und Dampfdichtheit. Zusammen mit dem NPG Gelcoat ist das Schiff damit optimal gegen
Osmose geschützt. Die größere Steifheit wird durch die Kombination von Außen- und Innenschale erzeugt.
Hierbei werden die Schotten und der Innenraum mit involviert; die Innenschale wird vollständig an den
Rumpf und die Schotten laminiert. Dies stabilisiert nicht nur die Aufhängung von Wasser- und
Dieseltank. Auch der Rumpf wird dabei um einiges verstärkt. Für zusätzlichen Schutz wird der Rumpf an
seiner Innenseite auch mit Topcoat behandelt.
Als Standard wird das Schiff in weißem Gelcoat geliefert.
Layout
Standard
Stühle Salon
Vordere Kabine mit Nasszelle
Vordere Kabine mit Etagekoje
Vordere Kabine mit 3P Etagekoje
Vordere Kabine mit Werkbank
Technische Daten
Länge über alles – 12.88 m
Länge Wasserlinie – 10.90 m
Breite – 3.90 m
Tiefgang – 1.80 m
Tiefkeel – 2.20 m
Wasserverdrängung – 11.000 kg
Ballast – 4.400 kg
Ballastanteil – 40%
Mastlänge – 19.20 m
Segelfläche am Wind – 81.0 m2
Großsegel – 43.0 m2
H.A. Jib – 38.0 m2
Gennaker – 128.0 m2
Brennstofftank -250 l
Trinkwassertank – 320 l
Fäkalientank – 80 l
Antrieb – Saildrive
Power (HP/kW) – 57/42
Schlafplätze – 6
CE- Zertifizierung – class A
Stehhöhe – 2.05m
| Rumpf in Vinylesterharz | Standard |
| Deck in Vinylesterharz | Standard |
| Gelcoat weiß Ral 9010 | Standard |
| Wasserdichtes Kollisionsschott | Standard |
| Balanceruder | Standard |
| Gussblei Kiel (1.80 m) | Standard |
| Flex-o-Fold Falt Propellor 3 Blatt | Standard |
| Saildrive mit Doppelmembranen | Standard |
| Zwei-Kreiskühlung: | Standard |
| Brennstoffilter + Wasserabscheider | Standard |
| Wasserfilter | Standard |
| Drehzahlmesser | Standard |
| Betriebsstundenzähler am Motorpanel | Standard |
| Maschinenraum mit Isoliermaterial ausgekleidet | Standard |
| Maschinenraum Beleuchtung | Standard |
| Automatischer Feuerlöscher für Maschinenraum | Standard |
| Auf Deck stehender Selden Mast | Standard |
| Fraktioniertes Rigg | Standard |
| Discontinuous-Wanten: | Standard |
| Saling | 2 sets |
| Seldén Baum | Standard |
| Seldén Rodkicker mit Gasdruckfeder | Standard |
| Seldén Einleinen Reffsystem | Standard |
| Seldén Furlex Vorsegel Rollreffanlage | 300S |
| Windex | Standard |
| Edelstahl Heckkorb mit Durchgang Öffnung | Standard |
| Edelstahl Bugkorb | Standard |
| Seereling | Standard |
| Ausklappbare Schwimmtreppe aus hochwertigem Edelstahl | Standard |
| Antirutschbeschichtung auf Deck | Standard |
| Antirutschbeschichtung auf Cockpitdach | Standard |
| Edelstahl Bugbeschlag und Ankerschutz | |
| Buganker Type/ kg | bruce/12 |
| Nirosta Anker | Standard |
| Ankerkette m/mm | 40/8 |
| Andersen Fallwinschen selbstholend | 2x40ST |
| Andersen Schotwinschen Selbst holend | 2x40ST |
| Andersen Genuawinschen Selbst holend | 2x52ST |
| Leinenverstellbarer Holepunktrutscher mit Bedienung vom Cockpit aus | Standard |
| Fallstopper auf Cockpitdach, Spinlock | 2×5 |
| Bug-und Heckklampen | 4 |
| Springklampen | 2 |
| Handgriffe auf dem Cockpitdach aus Teakholz | Standard |
| Deckluken, Gebo Flushline | 3. |
| Backskistendeckel mit Gasdruckfedern | Standard |
| Teakfußleiste mit Edelstahl Verschleißstreifen | Standard |
| Windschutzscheibe aus gehärtetem Sicherheitsglas in einem Aluminiumprofil | Standard |
| Teakholz auf Boden und Bänken | Standard |
| Cockpit Eingang mit Teakholz verlegt | Standard |
| Plexiglassteckschott absenkbar und abschließbar | Standard |
| Schiebeluke aus Plexiglas | Standard |
| Handlenzpumpe | Standard |
| Steuerrad mit Leder bezogen | Standard |
| Teakholz Einrichtung mit durchgehender Holzmaserung | Standard |
| Teakholz Abdeckung für Salon Bänke | Standard |
| Fußboden aus Holz mit Zierstreifen | Standard |
| Salontisch klappbar mit Stauraum für Flaschen | Standard |
| Halogen Beleuchtung | Standard |
| Innenlichtdimmer | Standard |
| Elektrische Druckwasserversorgung | Standard |
| Carbon Wasserfilter | Standard |
| Warmwasserboiler | Standard |
| Einhebelmischer für Wasser im Pantry und Nasszelle | 2 |
| Edelstahlspülbecken für Pantry und Nasszelle | 2 |
| Belüftung durch Lüfterhutzen | 2 |
| Edelstahl Kocher (3-flammig) Backofen | Standard |
| Kühlanlage mit Compressor | 75ltr |
| Mülleimer | Standard |
| Klappbare Fenster in Pantry | 3 |
| Klappbare Fenster in Nasszelle | 1 |
| Pump WC | Standard |
| Handlauf aus Edelstahl in Pantry (an der Decke 10.50 und 12.50) | Standard |
| Polster für alle Bänke und Sessel (High Resilience foam) ( Kaltschaum ) | Standard |
| Gardinen im Salon und Achterschiff | Standard |
| Sonnenschutz für alle Deckluken | Standard |
| Matratze Achterschiff High Resilience foam ( Kaltschaum) (l x b) | – |
| Matratze Achterschiff Französisch Doppelbett High Resilience foam (l x b) | 2.05×1.60 |
| Matratze Vorschiff High Resilience foam (l x b) | 2.20X1.80 |
| Lattenboden Achterschiff | Standard |
| Klappbare Fenster im Achterschiff | 2 |
| Klappbare Fenster im Vorschiff | 1 |
| Halogen Beleuchtung | Standard |
| Innenlichtdimmer | Standard |
| Bordnetz | 12V |
| Landanschluss 230V 16A Hauptsicherung | Standard |
| Landanschlusskabel | 20m |
| Mastervolt Ladegerät 12/50-30 | Standard |
| Separate Stromkreise mit Hauptschalter | 2 |
| Schaltpanel mit Automat Sicherungen | Standard |
| Verbraucherbatterie wartungsfrei in seefester Halterung | 110Ah |
| Starterbatterie wartungsfrei in seefester Halterung ( Optima Red Top ) | 54Ah |
| Dynamo | 80A |
| Verbraucherbatterie Anzeige | Standard |
| Treibstoff,- Wasser,- und Schmutzwasser Anzeige am Schaltpanel | Standard |
| Elektrisches Bilgepumpe | Standard |
| 12V Steckdose | 4 |
| 230V Steckdose | 6 |
| Blitz Ableitung Wanten und Mastunterstutzung an den Kiel | Standard |
| Gasflasche im belüftetem Gasfach | 1 |
| Platz für extra Gasflasche im Gasfach | 1 |
| Thermische Flammenkontrolle am Gasbrenner vom Herd | Standard |
| Druckminderer 30mbar mit Schlauch und Gasanschluss Ventil | Standard |
HISWA, Bestimmungen
‚C-Yacht ist Mitglied der HISWA Association‘
Alle unsere Verträge sind nach den HISWA Bestimmungen für Verkauf, Verträge und Lieferung erstellt. Die Bedingungen beschreiben klar und deutlich alle Rechte und Verpflichtungen. Dies bedeutet, daß Sie stets Vertrauen zu uns haben können wenn Sie mit C-Yacht ein Geschäft abschließen.
The HISWA Bestimmungen gewährleisten ein Maximum an Sicherheit.
HISWA Association: ‘HISWA companies provide good products with competitive prices and excellent service. ‚Doing business with a HISWA member is to do business with confidence and that is the credo of the HISWA Association‘
Für mehr Information: http://www.hiswa.nl
Magazines
Reviews
Zeitschriften
Movie
Unser jüngster Spross, die 1250i, wird derzeit von diversen Medien getestet. Europas größtes Wassersport-Magazin YACHT beschloss, die Sache etwas anders anzugehen: Eine längere Seereise…mit reichlich Wind. Und das ging ausgezeichnet! Auf der Nordsee mit 3 Meter Wellen: 2 Schiffe, 2 Redakteure, 2 Fotografen, 12,6 Knoten und eine 1250i, die ganz in ihrem Element war. In Kürze gibt es mehr Details zu den Resultaten. Für den Moment hier ein paar Eindrücke von unterwegs…
